近畿中央高速鉄道管理人の日記みたいな感じです。


by narahiyori
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大阪外環状線

まず河内永和駅から北側を
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そして南側を
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こつこつできてる感じですね。
屋根の骨格が出来てました。

それにしてもここの工事は時間掛りすぎです。当初2006年の一括開通を目指してたというのは本当かと疑ってしまいます。言ってただけで目指してなかったんじゃないの?
まっ、そうこういってる間に来年春頃開通予定だとか。(ちなみに全線は2012年度末だって)
そこで気になるのは入線形式です。何系が走るのか気になるところです。

そんな時、東大阪市の立体交差推進HPページに柏田駅(仮称)の断面図がありました。
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他にも近鉄奈良線立体工事も載ってまして。
↓が東花園駅の完成予想断面図
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良く見ると停車してるのは全部3220系。4編成も標準色ありませんよ、そもそも3220系は4編成もありません!とつっこみを入れたくなりますが、なぜ京都市交乗り入れ対応車の3220系?9820系でよかないですか?
ここらへんに東大阪市のひねくれ具合が垣間見れますが。

ここで、疑問です。近鉄奈良線立体工事のほうには3220系という実在車輌が描かれています。では大阪外環状線の方は?
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この列車は果たして・・・・・・何系でしょう?
321系?207系?あるいは223系や221系という可能性もあるでしょうか?
この絵では断定が出来ません・・・あるいは新車を投入とか?
でもJR西日本の計画では以下のようになっているようです。

「現行の計画によると、旅客列車の運転本数は1日あたり71往復で、1時間あたりではラッシュ時7本、データイム時4本の運転が計画されている。車両は4両編成(昼間55往復、夜間8往復)と8両編成(昼間8往復)が運用される。また、城東貨物線の貨物列車も現行と同様に1日10往復運行されることになっている。」

一日たった71往復のために新車投入は考えにくい。
となると既存形式となるわけです。ここで7両固定の321系は最初に消えます。組成変更が容易にできるようになっているらしいですが、このためにわざわざ変更するとは考えにくい。
となると4両にも8両にも対応できる形式は221系と223系しかないわけです。
まぁ、4両でということなら片町線から207系の入線もありえなくもないですね。
あるいは大阪環状線の4+4で8連となっている201系とか(笑)

まぁ、尼崎-奈良間での直通運転というのも予定されていることから4両運転で207系・221系・223系が、8両運転で221系・223系が入線するのではないかと思います。
もし207系が来たら関西線に207系初入線になりますね(笑)

それにしても1日、旅客が71本。貨物が10本の計81本というのは少なすぎませんか?
旅客はラッシュは1時間に7本でほぼ10分弱に1本。昼間は1時間に4本と、15分に1本とそれは便利といえるんでしょうか・・・。近鉄奈良線普通列車だけでも最多で1時間に9本走ってるのに・・・・・・。
ちなみに、西大阪延伸線(近鉄-阪神直通線)は6・8・10両編成の列車が平日1日あたり190往復し、近鉄がわの尼崎以降乗り入れるうち7両以上は全車が尼崎で連結を開放し6連で阪神三宮まで乗り入れるんだとか。それにしても1日190往復だって全然違うねっ!!

でも新大阪まで開通し、乗客が増えれば本数が増えるかもしれませんね。
そうなると新大阪-東淀川間の貨物線を利用するという部分が厳しそうですが・・・

何にしても、一日も早い全線開通を期待してます。
できれば永和駅(仮称)は河内永和と、鶴橋のような接続連絡駅にして欲しいものです!
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# by narahiyori | 2007-05-04 04:38 | 鉄道実車

鉄道模型Ⅱ

先日書いた近鉄8000系。

あとは色塗りを残すまでになりました。
現在の予定では木曜日にやろうと考えてます。

そこで暇な私は座席を作ってみました。
現在の状態です。
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座席見えね!!
悔しいのでフラッシュ撮影です・・・
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なんとかわかる感じ?ですね。
少し寄ってみました(笑)
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なんか微妙ですね・・・orz
あんなに苦労したのに・・・もう車内再現はやめようかな・・・

とりあえず車体をはずして1枚(笑)
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失敗点はシルバーシートを本当にシルバーで塗装したことでしょうか、灰色でよかったね!
まぁ、オーバースケールなくらいが良いということで・・・・・・
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# by narahiyori | 2007-05-01 16:35

鉄道模型

現在、近鉄8000系作りをしています。

師匠様から教えてもらった工具を揃えての挑戦です。
教えてもらった工具の一つであるのやっとこをジョーシンに探しに行ったときのこ、
店員に在りかを聞くと持ってきてくれました。しかし貼付されていた価格は3150円(税込)・・・・・・予想の倍以上してますよ~(泣)
店員にいらないとどう言おうかと悩みだしてると用途を聞いてくる店員。
よほど困った顔してたんでしょうか・・・

近鉄8000系を作ると答えると
「なるほど、私も作ったことありますが初心者さんならやっとこ使うより手でゆっくり曲げた方がいいですよ」
と教えてくれたのでその言葉に甘えやっとこ購入を辞退しました(笑)

いや~量販店のジョーシンとはいえ、こういう相談にもしっかりした経験をもって答えてくれるのはいいですね~。単純な私はお店自体にも好感を持ってしまいます(笑)


と、とりあえずPカッターとキットを購入した私は帰りに友人と寄ったマックで裾曲げに挑戦です。10回程度溝をなぞり、ゆっくり指で曲げていく・・・・・・曲がらない。力を入れる・・・曲がらない。さらに力を・・・・・・。
みんな柔らかいと言いますが・・・さすがプラスチック、硬い硬い。でも溝掘ると深くほれるので柔らかいのもウソではない・・・と友人とあーだこーだと格闘すること30分。
何とか曲がりました。金属製定規が必要だなとその日は結論付けをし、1両分を曲げて裾曲げ終了。
その数日後にもう一両分の裾曲げに挑戦、この時は頑丈そうなプラスチック定規を使用しました。すると・・・綺麗に曲がるではないですか!いや~この数日間に金属定規探しまくってたのに・・・あの苦労は一体?

まっ、気にしないことにして車体の箱作り・・・これは以前に旧ビスさんに教えてもらった方法を一生懸命思い出して制作。つなぎ目を消せない(むしお拡げた)という事態に陥りましたがまぁ、試作品ということで気にしないことにして続行。あとは色塗って9割完成という状態です。
ぱんだ顔はできないのでマルーン一色で前面部のみ方向幕の車両を予定しています。

↓これが管理人が近鉄8000系と言い張る車体の現在の姿です。
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なんとなく見えにくいのでもう一枚
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写真では裾はわかりにくいですね。そうですね(泣)orz
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# by narahiyori | 2007-04-25 01:18

大垣にて

先日東京へ就職活動に行ってきました。

夜行バスが嫌だったので夜行電車にすることに・・・
臨時快速ムーンライトながら92号。コレに乗るために大阪駅20:00発の新快速長浜行きに乗り米原へ。そして普通大垣行きで大垣へ。ここでムーンライト発車まで1時間弱の時間が空きました。でも時間は22時、暇をつぶせそうなお店は開いてない・・・


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ということで養老線でも見に行くことにしました。150円の入場券を購入し構内に入場です!

ちょど入線してきたのがありました。
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これを撮影してると回送電車も入線してきました。
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まぁ、何にも無い駅でした・・・もうすぐ第三セクターとなると聞いていたので
近鉄線である間に見ておこうと思っただけだったのですが、物心ついた頃からツートンを見ている私はこのマルーン一色というのはどうも近鉄という感じがしませんね。
他の鉄道会社みたいです(笑)
そんな風に思ってるとツートンが入線してきました(笑)
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う~ん、やはりこれぞ近鉄(笑)

とそんなことやってると1時間はあっという間。
急いでJR大垣に急いで戻りました。
すると、床の広告をはがす作業が行われてました。とりあえず1枚(笑)
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そして大垣4番ホームに入線してきたムーンライトながら92号の189系。
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これは元特急「あずさ」専用車で引退後に国鉄色に戻るも、特急シンボルをつけることなく現在に至る電車だそうです。特急新場シンボル無いので快速に運用されているのでしょうか?

今回、「ムーンライトながら」の座席を押さえることが出来なかったので、
臨時「ムーンライトながら92号」になってしまったために189系でしたが、
本来は373系特急型車両だったそうで・・・、この差はなんだろう?
まぁ、古きよき時代の電車ということで中々乗れるモンではないかもしれないですね
と前向きに考えておくことにしておきましょう・・・・・・。

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そして東京に5時20分についたために10時の選考会まで山手線を2週することになるんですがそれはまた別のお話・・・・・・。

撮影場所
近鉄電車・・・近鉄大垣駅
JR電車・・・・JR大垣駅
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# by narahiyori | 2007-04-06 02:29

不二家ネクター

不二家ネクター、やっと再販が決まりました!

サッポロ飲料公式はこちら

いや~意外に早くてよかった!
ちなみにお菓子類は27日から出荷再開。
洋菓子は直営店にのみ23日から出荷を再開し、順次FC店へも拡大。
との予定だそうで・・・
でもイオンやダイエー、セブンアンドアイHDは慎重で販売再開は十分に検討するとのことだったのでイオン系列、ダイエー、イトーヨーカドー系列の店舗では中々お目にかかれないかもしれないです。でも再販が決まったのだけでも良かった!

好物の飲料なだけに本当に良かった。
このまま不二家が倒産せずに誠実、消費者主義を貫き盛り返すことを期待してます!
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# by narahiyori | 2007-03-10 06:10

就活2

先日もた関東地方の企業のセミナーに行くため東京へ行ってきました。
行かないとエントリーシート貰えないと言う事だったので必死です!(笑)

お金が無いので行きは夜行バスです。近鉄バスを選んだので中々快適でしたが
実はJRバスのほうが快適で安いという情報を友人から教えられたのでちょっと凹んでます。

朝6時15分頃に八重洲通りに到着。セミナー会場は小田急沿線ということだったのでそのまま東京駅に向かい中央線で新宿へ。
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時間が合ったので撮影。もうすぐE233系に置き換えられることになっている201系です。
中央特快の姿を撮りたかったんですが・・・
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来たのはE233系・・・時間もそんなに無いのでこれに乗りました。しかし、どうせなら消える方に乗らないとと考え神田で降りて次ぎ着た201系で新宿へ。
そこで小田急線に乗り換えです。
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とりあえず気に入っている5000系の撮影に成功。廃車が進んでいるということなので
撮影できたのは良かった。

帰りは小田原まで行き、そこからプチ極貧旅行です。大阪駅まで東海道本線で帰る
青春18キップでの長旅の始まりです・・・。
まず乗ったのがE231系東海道線仕様これで熱海へ向かいました。
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次に熱海から沼津まで113系です。
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そして沼津から浜松まで211系です。ロングシート車でしたのでJR分社化後の増備車です。
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この113系と211系は小学生の頃から本などで知り乗ってみたいと思っていた形式なので
10年以上の年月を経て達成しました。願いはかなうものですねぇ~(笑)
そして浜松から豊橋まで311系です。
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写真では岐阜行きですが乗ったのは豊橋行きです。

豊橋から大垣までは313系の快速に。これが中々快適な電車でした!
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大垣から米原へはもういちど211系です。
このときのはクロスシート車でしたので国鉄時代の製造車輌でした。
米原からは221系で大阪まで行きました。
高槻まで普通で高槻から快速になるという電車でした。京都で乗り換えればもう少し早かったらしいですが熟睡してたので全く気付きませんでした。
とまぁ、小田原を12時28分発(だったと思う)に乗り、大阪駅に着いたのはなんと19時35分頃でした。中々長かった・・・。
というか豊橋-大垣間意外は普通だったというのはどういうことでしょう?!
快速くらいもう少し頻繁に走らせてくれ~1本遅れると15分待ちな上、電工案内版には『快速』という文字が全く出てこないというのはお驚きでした。お陰で計算より1時間も遅くなった。

でもまぁ、楽しかったから良いか~最初の2時間くらいはだけど・・・
ラスト2時間なんて電車に乗るのが苦痛に感じる日が来るとは・・・と考えてました(笑)
まぁ、大部分は寝てたけど(笑)

就職先でも決まったらブラリ電車のたびをしたいですねぇ~時刻表片手に乗る電車決め手レア車両やイベント電車を負うのも良いですが何も決めず時刻表も持たずに気の向くままに行くのも悪くないような気がします。そういう旅も楽しそう(笑)
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# by narahiyori | 2007-03-09 23:56

就活

今週の月・火の2日間、某大手鉄道会社2社の企業セミナーに参加するため、東京へ遠征してきました。ついでに東京の電車に乗ってきました(笑)
企業セミナーの内容は先輩社員との懇談も織り込まれていたので中々有意義なものでした。
まぁ、企業セミナーは置いておいて、プチ乗り鉄の方を(笑)

最初に乗るのはやはり我らが東海道新幹線。(これで東京に向かいましたからね(笑))
まぁ、最初というとJR223系とか環状線の201系とか近鉄1233系とかも乗りましたが、普段乗りなれてないものということで新幹線からです(笑)

今回は少しでも安くするためと快適を併せ持たせるためにJR東海ツアーズのプラットこだまプランで行きました。これはこだま号指定席に1万円で乗車でき、さらにワンドリンクが付いてくるというフリーツアー旅行プランです。

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来たのは300形でした。私が小さい頃はこれがのぞみの代名詞だったのに・・・
お前も落ちたなぁ(泣)と語りかけながら乗車です(笑)
19日9時23分、新大阪を出発。4時間にも及ぶ長い旅です(笑)
でも新幹線は本当に快適ですね!近鉄21020系のデラックスシートが自分の中では1番だったんですが、新幹線が1番ですよ!グリーン車にも乗ってみなたいなぁ(笑)
まぁ、最初1時間は楽しかったんですよ。でも2時間が経つと本気で暇でした⊂⌒~⊃。Д。)⊃
寝て→起きたらゲーム。を繰り返してました(笑)

品川-東京間で新幹線に併走する東海道線や山手線、京浜東北線を見てると、
「写真や映像、模型でしか見たこと無い車両が走っている・・・」(゚Д゚)
と興奮している間に列車は東京に滑り込みます。

東京に降り立つと、まず山手線に乗り宿泊施設へ向かいました。
本来都営浅草線が早いらしいのですが、山手線と東急を使うことにしました(笑)
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そして荷物を置いた後は企業セミナー会場へ向かうため品川へ出ました。そのときに利用したのが都営浅草線です。泉岳寺まで向かいそこから京浜急行で品川へ。
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都営浅草線は車両がいい感じでした。大阪市交の安っぽい新20系とは全然違います。
大阪市交もそろそろ新車を導入して欲しいです、特に谷町線の30形の代わりを・・・

京急の2100形、歌う電車を間近で見たときは感動してしまいました(笑)
いいですね、あの音(笑)
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セミナーの帰りはもちろん東急田園都市線です。
目論見どおり5000系が着ました(笑)
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しかし、普段どんなに混んでても撮影後飛び乗るが可能なのにここでは出来ませんでした。
急行も普通も10両なのにホームで待っている乗客を乗せきれずに発進、到着する中央林間行きの電車はホームの乗客を乗せ切ることなく超超満員で発車していきます。
田園都市線沿線は通勤通学では使いたくないですねぇ・・・。

翌日は京急を少々とJRを撮影しまくって帰路に就きました。
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京浜東北線に乗車できたのは良かった(笑)品川を出た後のオーバ-クロスはいいですねぇ(笑)
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他に総武線にも乗車しましたが中央線には時間の問題で乗車が叶いませんでした。
次ぎ行く時は新幹線のグリーン車と中央線、埼京線と常磐線が課題です(笑)
いつかは東海道線の快速か普通で東京に行くのも面白いかもしれませんね。
8時間の乗車時間に耐えれる自信は無いですが・・・・・・
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# by narahiyori | 2007-02-22 16:08 | 日常

3200系A更新

私の誕生年にデビューした同期の車両である、近鉄3200系。

この形式の2番編成が去年のに末頃から高安で車体更新を受けて、今月は頻繁に試運転をしていたとのことですが、今日、運用されてました!

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撮影:近鉄日本橋駅

シートなど、車内は8600系B更新車に準じたものになっており、側面扉上部に千鳥配置で案内ディスプレイが設置されていました。
さらに車椅子用スペースが全車両に確保されていました。

あと、モーター音が少々小さくなったとのことで、確かに他の3200系よりは小さいかもしれません。気付かない人は気付かないかも知れませんが・・・。

今後他の編成も順次更新されるのでしょう。今のモーター音を録音しようといお考えの方!早めにした方がいいかもしれませんよっ!!
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# by narahiyori | 2007-02-03 00:31 | 鉄道実車

販売休止?!

「不二家ブランド飲料製品」販売休止のおしらせ/サッポロ飲料
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私が飲料の中では1、2を争うほどほど好きなネクター、それが当分の間販売休止になるんだとか!
牛乳や卵なんか使いやしないしそもそも製造はサッポロだから大丈夫だと思ってたのに・・・悲し過ぎる!!(泣)

今回の不二家騒動、山崎製パンや森永が支援を検討しているとか。早く支援して販売を再開して欲しいですねぇ。
ミルキィーやカントリーマーム・・・好きなお菓子は結構不二家に多いと言うことに今更気付きました。これだけ有名な菓子があれば騒動も大きくなるわなと思ってしまいますね。
もしかすると、雪印の時よりも大きな騒動になるかもしれませんね・・・あ、もうなってる?

なにはともあれ、一消費者としては、1日も早い安全の確立と販売の再開を望みます!!
特にネクター!!!
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# by narahiyori | 2007-01-31 04:24 | 日常

ヤマト!!

昨日、日本橋のソフマップで、こんなものを買ってしまいました!!
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宇宙戦艦ヤマト完結編で登場した地球防衛軍駆逐艦です!
奥から
艦籍番号315番艦涼風。333番艦冬月。501番艦雪風。117番艦浜風。324番艦磯風です!これは宇宙戦艦ヤマメカニカルコレクションという製品で、あと603番艦朝霧があります。
勿論ヤマトやアンドロメダもあり、沖田艦や『愛の戦士達』で登場していた主力戦艦もあります。
私はこの完結編版駆逐艦が好きなので最後の朝霧も買う気満々です(笑)

この5隻の駆逐艦は完結編序盤の冥王星海戦に出撃するヤマト戦闘隊に参加した駆逐艦です。この冥王星海戦に参加した駆逐艦は全部で8隻あり、上の5隻の他に、まだ購入できてない603番艦朝霧と、製品化されていない「霞」と「初霜」(共に艦籍番号不明)が参加していました。できればこの全て発売してほしかったですねぇ(笑)

ちなみに冥王星海戦では333番艦冬月を残して全てがヤマトにせまりくるハイパー放射ミサイルから守るための盾となり沈没しています。唯一残った冬月は、自沈するヤマトの乗組員を回収し、ヤマト(と沖田艦長)の最後を見取りました。

いや~ヤマトは不朽の名作ですよ!!ガンダムより好きです(笑)
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# by narahiyori | 2007-01-20 13:32